Fjernelse og installation af en torpedo på en VAZ 2110 gør-det-selv

Vores dæklagre i Rusland:

Jekaterinburg, Moskva, Skt. Petersborg, Podolsk, Voronezh, Irkutsk, Krasnodar, Novosibirsk

Justering af camber

Indstilling af hjulvinkler har en betydelig indvirkning på køretøjshåndtering, dækslitage og brændstofforbrug. De fleste bilejere mener, at det kun er muligt at kontrollere hjuljusteringsvinklerne på en servicestation på et specielt stativ. Selvfølgelig er dette til en vis grad sandt, men for at måle og justere hjuljusteringen er det nok at bruge de enkleste metoder og midler.

Dernæst installerer vi bilen på en sådan måde, at alle hjulenes centrum er i samme plan. For at gøre dette skal vi placere bilen på en vandret, plan overflade eller bruge en slags udstyr. For at gøre dette skal du bruge en speciel slange 2 i form af to rør 1 lavet af glas med en diameter på 10 mm og en længde på 30 cm, forbundet med en gummislange. Derefter fastgøres rørene i stativer 3.

Vand hældes i slangen og rørene. Et rør placeres ved det første hjul, og det andet placeres således, at vandstanden ligger på midten af ​​hjulet. Hvis midten af ​​det andet hjul er modsat vandstanden i røret, så ligger dets centrum på niveauet med linjen på det første hjul. Hvis dette ikke er tilfældet, kan du bruge puderne til at opnå dette resultat. Denne operation skal udføres med alle hjul, og forhjulene skal bevæge sig i en lige linje. Derefter fortsætter vi med detekteringen af ​​punkter med lige tværgående løb af hjulene - to diametralt placerede punkter på fælgen. Hvis disse punkter ikke er noteret på forhånd, er der under målingen af ​​camber en mulighed for at foretage en grov fejl i justeringen. Punkterne med lige slag kan findes på denne måde. Hæng forhjulet ud, og fastgør en stationær genstand på stativet, som vil være udgangspunktet, når vi bestemmer slagmængden. Et eksempel er vist i figuren.

Justering af tå-ind i en personbil: 1 - fast støtte, 2 - ethvert objekt (kridt, blyant), 3 - markering af punkter med lige løb.

Derefter skubbes hjulet for at dreje og observere den aksiale udløb af fælgen. Find to punkter svarende til hinanden i beatstørrelse, og marker dem. Derefter fjerner de bilen fra donkraften og trykker flere gange, først bagpå og derefter på den forreste kofanger med en vis styrke svarende til ca. 40 kgf, så affjedringsenhederne indtager den position, der svarer til den maksimale belastning. Og derefter begynder de at måle.

Når du justerer camber, er de indbyrdes forbundet, og når den ene parameter ændres, ændres den anden. Der er en specifik justeringssekvens, der giver den optimale effekt. Det første trin er at justere camber og derefter tå. Camber skal bestemmes separat for hvert hjul. Vi sætter hjulet i en position, hvor punkterne med lige sideløb er placeret på den samme lodrette linje.

- point med lige lateral runout

En af måderne til bestemmelse af camber er vist i figuren.

DIY hvidløgsbuket

Gør-det-selv-fjernelse og installation af en torpedo på en VAZ

Behovet for at fjerne og udskifte et dashboard på en VAZ 2110-bil kan opstå, når du reparerer enheder og dele, der er placeret under dens overflade. Især er det med fjernelsen af ​​instrumentbrættet, at revisionen af ​​bilens luftindtag udføres. Nogle gange kan de blive tilstoppede og ikke sikre normal drift af varme- eller klimaanlæg. Processen med at fjerne og udskifte et dashboard på en VAZ 2110 er ikke særlig enkel. For at udføre det skal du være tålmodig og mestre færdighederne i at arbejde mesterligt med instrumenter.

I dagens artikel vil vi fortælle dig, hvordan du fjerner, udskifter, installerer, ændrer og forbedrer instrumentbrættet på VAZ 2110 med dine egne hænder. Derudover giver vi dig en fotorapport om det udførte arbejde og viser dig en interessant temavideo.

Fjernelse af instrumentbrættet på en vaz

Fjern alle elementerne på instrumentbrættet, inden du starter reparationsarbejdet.

  • Det vil sige, vi fjerner alt, hvad der kan fjernes, og først derefter kan du begynde at fjerne selve panelet. I begyndelsen er det værd at binde stikkene på toppen af ​​fastgørelsen med en skruetrækker, denne procedure udføres både til venstre og højre.
  • Bag propperne er instrumentbrættets monteringsmøtrikker. Den samme montering er også placeret i bunden på begge sider.
  • Ved siden af ​​dem er den diagnostiske blokmontering, den skrues også af. Derefter er det nødvendigt at fjerne fastgørelseselementerne på rammens sider.
  • Og du skal også skrue de interne skruer af, der er flere af dem, den første kan ses under sikringsboksen og den anden i handskerummet.
  • Men inden det, skal du fjerne sikringsboksen for ikke at beskadige den og ledningerne under den. Alle ledninger er forbundet med panelet med klemmer, de skæres med trådskærere eller en skarp kniv.
  • Nu kan du prøve at fjerne instrumentbrættet, ledninger, der kan forstyrre fjernelsen. Installation af et konventionelt instrumentbræt udføres i omvendt rækkefølge.

Værktøjer

  • et sæt skruenøgler og skruetrækkere;
  • en markør;
  • klæbende etiketter.

Hovedarbejdet involverer en 10 nøgle og en stjerneskruetrækker. Du skal også bruge en vandbaseret markør, da den skylles godt af, er det nødvendigt for ikke at forvirre de fjernede dele. Dette gælder også klæbemærkater. Der er for mange dele og ledninger, så du bør ikke stole på hukommelse. Klistermærker og punkttegn hjælper dig med at huske startpunktet for alle brikkerne.

Ledninger

Antallet af ledninger er forbløffende. Det ser ud til, at VAZ 2110 er langt fra den mest moderne bil, der ikke har en enorm mængde elektronik. Imidlertid er ledninger rigelige der.

Afbryd kun de ledninger, der vedrører instrumentbrættet. Mærk dem, mærk dem med selvklæbende etiketter, skriv alle betegnelser på et ark papir. Dette giver dig mulighed for at forstå, hvor ledningerne er forbundet under genmonteringsprocessen.

Den nemmeste måde at adskille instrumentbrættet på er at kontakte fagfolk på servicestationen. Når alt kommer til alt, planlagde du at fjerne det af en grund, men for at foretage nogle justeringer skal du udskifte dashboardelementerne, installere LED-baggrundsbelysning osv. Derfor er det ikke nødvendigt at udføre demonteringen selv for at gå til servicestationen i adskilt form. Overlade hele arbejdet til specialister.

Vi bruger cookies
Vi bruger cookies til at sikre, at vi giver dig den bedste oplevelse på vores hjemmeside. Ved at bruge hjemmesiden accepterer du vores brug af cookies.
Tillad cookies