DIY video maskine

Vores dæklagre i Rusland:

Jekaterinburg, Moskva, Skt. Petersborg, Podolsk, Voronezh, Irkutsk, Krasnodar, Novosibirsk

HVORFOR BRUGER DU EN SPOILER PÅ EN BIL

Ofte på forbipasserende biler skal du se en spoiler installeret på bagagerumslåget, eller som det også kaldes en fløj. Du spekulerede sikkert på, hvorfor denne spoiler er nødvendig, udfører den nogen funktion, eller er det bare et dekorativt kropselement og installeret i overensstemmelse med bilejerens præferencer? Det er på dette spørgsmål, vi vil forsøge at besvare dig i denne artikel.

To spoilerfunktioner

Spoilere kan installeres på køretøjet af producenten eller af køretøjets ejer. Mærkeligt nok, men bilspoileren har 2 formål - funktionel og dekorativ. I det første tilfælde skubber spoileren bogstaveligt talt bagenden af ​​bilen til jorden, når den bevæger sig i høj hastighed. Som et resultat af virkningen af ​​en sådan kraft holder bilen vejen bedre, har fuld vedhæftning af hjulene til vejoverfladen. I det andet tilfælde ser nogle biler virkelig meget bedre ud med den installerede fløj. Derfor tilbyder producenten selv biler med en allerede installeret fløj.

Baseret på hvad der er blevet sagt, kan vi konkludere, at der er to typer bilspoilere: dem, der virkelig fungerer, har deres indvirkning på håndteringen (men ofte ser sådanne spoilere meget sjusket ud, besværlige) og dem, der er skabt som dekoration (de er smukkere, men de har ingen funktionel nytte).

Spoiler i aktion

Meget ofte installeres en spoiler på sportsvogne, hvis formål er at køre med ufattelige hastigheder. Ved hastigheder over 100 km / t skaber luftstrømmen, der fylder det rum, som bilen skærer, skaber hvirvler bag bilen, hvilket igen fører til et fald i bilens stabilitet. Spoileren, som et aerodynamisk element, holder bilen gennem luftvirvlerne og forhindrer dem i at vippe bilen. I mange situationer, især hvis bilen er baghjulstræk, og hvis den er i stand til at bevæge sig meget hurtigt, har montering af en bagspoiler alene en lille effekt til forbedring af håndteringen, tværtimod med en førende bagaksel og en spoiler installeret, stiger bilens forside, hvilket resulterer i, at bilen meget mindre reagerer på styring.

For at undgå tab af kontrollerbarhed på en baghjulsdrevet bil, anbefaler eksperter at installere 2 spoilere - en på bagagerumsklappen, den anden på forsiden af ​​bilen. Hos almindelige mennesker kaldes den forreste spoiler et kropssæt, dens funktion svarer til den for den bageste spoiler.

Pikaboo Nyhedsbrev: Afsendelse af de bedste indlæg i ugen ????

Tak! Resterer for at bekræfte e-mail - tjek venligst din e-mail ????

Svar på indlægget "Disse fyre kan ikke stoppes"

Hej! Det er rart at se så mange mennesker støtter Rutrecker. Ikke kun penge, men også opmærksomhed. Dette giver stort håb om, at kvalitetsindhold ikke går tabt.

Først og fremmest var indsamlingen af ​​disse penge nødvendig for at støtte upopulære og især sjældne distributioner, hvilket blev udført af en gruppe entusiaster - "Keepers".

Sådanne distributioner er ikke særlig efterspurgte på grund af alderdom, snævert fokus eller stort volumen, men de er af historisk og praktisk værdi. Gamle versioner af software, billeder af spil til forældede konsoller, alternativ distribution af mediefiler og lignende.

Vi takker alle, der deltog i denne aktion, og da crowdfundingen blev gennemført gennem os (Skladchik klub), her er nogle interessante interne statistikker:

Samlet i alt: 2007848 rubler.

Gennemsnitligt donationsbeløb: 550 rubler.

Det mindste donationsbeløb er 40 rubler.

Pikaboo Nyhedsbrev: Afsendelse af de bedste indlæg i ugen ????

Tak! Resterer for at bekræfte e-mail - tjek venligst din e-mail ????

Svar på indlægget "Disse fyre kan ikke stoppes"

Hej! Det er rart at se så mange mennesker støtter Rutrecker. Ikke kun penge, men også opmærksomhed. Dette giver stort håb om, at kvalitetsindhold ikke går tabt.

Først og fremmest var indsamlingen af ​​disse penge nødvendig for at støtte upopulære og især sjældne distributioner, hvilket blev udført af en gruppe entusiaster - "Keepers".

Sådanne distributioner er ikke særlig efterspurgte på grund af alderdom, snævert fokus eller stort volumen, men de er af historisk og praktisk værdi. Gamle versioner af software, billeder af spil til forældede konsoller, alternativ distribution af mediefiler og lignende.

Vi takker alle, der deltog i denne aktion, og da crowdfundingen blev gennemført gennem os (Skladchik klub), her er nogle interessante interne statistikker:

Samlet i alt: 2007848 rubler.

Gennemsnitligt donationsbeløb: 550 rubler.

Det mindste donationsbeløb er 40 rubler.

Hvorfor varmes Vaz-2107-komfuret ikke op

Og igen truer vejret med koldt vejr. For dem der ikke har det godt med varmelegemet, var det vigtigste spørgsmål, hvordan man ”komfuret” varmer? Først og fremmest bestemmer vi årsagen til funktionsfejlen. Synderen kan være en underkølet motor, et ”luftigt” kølesystem eller en funktionsfejl i selve varmelegemet. Hvis komfurventilatoren ikke drejer - ledningerne er defekte - se her.

Årsagen til kulden i kabinen er ofte en underkølet motor

Tegn - temperaturen på måleren i den hvide zone, motoren tager lang tid at varme op. Normal opvarmning ved en temperatur på -20 ser sådan ud: Vi starter motoren, i 8-10 minutter ved tomgang skal motoren varme op til 40-50 grader (begyndelsen på den hvide sektor af temperaturindikatorskalaen). Hvis temperaturen stiger højere, er god, mindre dårlig. Termostaten er defekt. Yderligere går vi i 1-2 gear, og på 5-8 minutter stiger temperaturen til 80 (grænsen til de hvide og grønne zoner). Udskiftningstermostaten er ikke varmet op til 80! Midlertidigt kan du gøre med isoleringen af ​​radiatoren med pap eller noget andet. Men glem ikke, at hvis motoren får belastning (sidder fast og glider), kan den koge. Derfor skal pap let og hurtigt trækkes ud.

Luft i kølesystem

Først og fremmest kontrollerer vi niveauet for frostvæske i ekspansionsbeholderen, radiatorstikkets brugbarhed. Hvis frostvæsken er fortyndet med vand, er det dårligt, det hærder, det skal udskiftes. Hvis radiatorstikket er defekt, forbliver luft i systemet, og dette vil føre til dårlig cirkulation og kulde i kabinen. Vi køber og sætter et nyt stik, tilføjer frostvæske, og manglen forsvinder.

Luftlåsen forbliver muligvis også efter reparation af kølesystemet. Luft fjernes ved at køre bilen, forvarmet til 80 gr. motor op ad en bakke for at hæve fronten. Efter at have fjernet radiatorstikket, køres motoren ved 2000 - 3000 o / min i flere minutter. Når luften er frigivet, er det kun at fylde frostvæsken op og lukke kølerdækslet.

Kontroller derefter placeringen af ​​fikseringsstyringshåndtagene

Blå - styrer lufttilførslen. Rød - frostvæskeforsyningshane. De skal være åbne (til højre så vidt det kommer). Nogle gange bliver vandhanen sur. Find det under handskerummet og kontroller - det skal åbne hele vejen, du kan hjælpe med din hånd, samtidig med håndtaget. Arbejd kun omhyggeligt, delene er sarte, skrøbelige, du kan knække. Det er praktisk at flytte håndtaget med din venstre hånd og dreje vandhanen med din højre hånd.

Varmeventil VAZ 2107 i åben position

Varmeventil i lukket position

Vi bruger cookies
Vi bruger cookies til at sikre, at vi giver dig den bedste oplevelse på vores hjemmeside. Ved at bruge hjemmesiden accepterer du vores brug af cookies.
Tillad cookies.