Armering af en monolitisk gulvplade med stålarmering

Normalt i stenhuse er gulve lavet af færdige armerede betonblokke. Men nogle gange er du nødt til at lave en gør-det-selv gulvplade.

Et eksempel på beregning af en monolitisk gulvplade

Inden du fortsætter med fremstillingen af ​​pladen, anbefales det at foretage beregningen. Dernæst udføres et eksempel på beregning af en plade af mellemgulv til afbøjning.

Indledende data til beregning

Størrelsen på en bygning med monolitisk overlapning tages som 6x6 m, opdelt i midten af ​​indvendige vægge (span 3 m). Gulvets tykkelse er 160 mm, mens gulvafsnitets arbejdshøjde er 13 cm. eller fremstillingen af ​​pladen vil beton af klasse B20 blive brugt (Rb = 117 kg / cm2, Rbtn = cm2, Eb = 3. * 10 ^ 5 kg / cm2) og stålarmering A -500С (Rs = 4500 kg / cm2, Ea = 2. * 10 ^ 6 kg / cm2).

Indsamling af gulvbelastning

Gulvbelastningen består af vægt: gulvplade (i vores tilfælde 160 mm), cementbelægning 30 mm tyk, keramiske fliser, standardvægge af skillevægge og nyttelast. Alle data er opsummeret i nedenstående tabel under hensyntagen til koefficienterne.

Beregning af pladeformationer til afbøjning

Nu skal vi vælge sektionen af ​​armeringen, for dette definerer vi det maksimale øjeblik:

og koefficient A® med bredden af ​​pladesektionen b = 1 (m):

Det krævede tværsnitsareal af armeringen vil være:

Derfor kan du til forstærkning af 1 løbende meter gulvpladen bruge 5 stænger med en diameter på 8 mm med et trin på 200 mm. Forstærkningens tværsnitsareal vil være As = 2. 1 cm2.

Vi er tæt på at beregne pladen for deformationsafbøjning. Fra de oprindelige data ved vi, at den permanente gulvbelastning er lig med m2 og den midlertidige gulvbelastning er lig med m2.

Sådan startes en Honda-bil N-Series med dødt startspærrebatteri

I dag vil jeg gerne overveje en af ​​de situationer, hvor batteriet i startspærren til en almindelig nøgle pludselig løber tør, men du er nødt til at gå. Du vil nu sige, at dette praktisk taget ikke kan være. Faktisk underretter de fleste moderne biler deres ejere om et lavt batteriniveau ved at vise disse oplysninger på resultattavlen.

Det ser ud til, hvad sker der her? Så jeg troede det, indtil jeg en dag slap af med at slappe af med min familie i naturen. Vi gik en tur i en Honda N-WGN. Det var køligt udenfor, bilnøglen var i min jakkelomme hele denne tid. Da det var tid til at rejse, nægtede bilen at starte. Jeg blev ubehageligt overrasket over denne overraskelse.

Udskiftning af batteriet i nøglefoben

For at finde ud af, hvilken type element der bruges i startspærren, skal du åbne det. Der er en fordybning bag på nøglen. Vi tager en lille mønt - lad os sige, at pålydende værdi er en rubel. Brug den til at åbne nøglering. Vi tager en tre-volt lithium "tablet" CR1632 ud af startspærrekortet og udskifter den.

Hvad skal jeg gøre, hvis nøglen går tabt?

Meget ofte kommer biler fra Japan med en nøgle. Den anden holder som regel den "snedige sælger" for sig selv til yderligere videresalg. Det sker også, at den tidligere ejer fra den stigende sols land også sælger en bil med en nøgle. Hvorfor er det dårligt?

Nøglen består af en startspærre og et metal "sting", som du kan åbne døren med, hvis batteriet i nøglefoben er afladet. Oplysninger om denne nøgle er stavet i bilens elektroniske styreenhed (ECU) i almindelige folks "hjerner". Så hvis du mister eller mister startspærren på andre måder, kan du ikke rejse i bil. Det vil ikke identificere dig som ejer og vil ikke lade dig starte motoren.

Tro mig, dette er en meget ubehagelig situation. Her er din bil foran dig, men du kan ikke rejse. Hvad skal man gøre i en sådan situation?

Det vil være nødvendigt at kontakte kvalificerede specialister, der kan åbne bilen, levere strøm uden om startspærren og registrere en ny nøgle i ECU'en. Og det er alt: penge, tid, nerver.

Vi bruger cookies
Vi bruger cookies til at sikre, at vi giver dig den bedste oplevelse på vores hjemmeside. Ved at bruge hjemmesiden accepterer du vores brug af cookies.
Tillad cookies.