LADA Niva; hvad vi overvejer, når vi vælger en SUV

I nogen tid har der været en stigning i populariteten af ​​SUV'er på vejene. I de fleste tilfælde dikteres beslutningen om at købe en sådan bil af vanskelighederne med turen, især i efteråret-vinterforholdene. I denne tekst vil vi forklare, hvad man skal se efter, når man køber denne type køretøj. Udeladelse af åbenlyse spørgsmål som dokumentationsoverensstemmelse eller nuværende forsikring og inspektion - i denne henseende er købsprocessen den samme som for hver personbil.

Før du begynder at kigge efter den ønskede SUV, skal du tænke over, hvad den er beregnet til. Den klassiske gruppe inkluderer hovedsageligt kendte produktionsmodeller, såsom den ikoniske Lada Niva. Først og fremmest er disse biler, der oprindeligt er forbundet med udtrykket SUV.

Lada Niva (Lada 4 × 4) har været på markedet siden 1977. Den russiske SUV er over fire årtier gammel, men det kendte brand går ikke på pension. Det fungerer godt i moderat vanskeligt terræn, såsom grusveje, ru terræn eller skove. Det er et godt valg for folk, der ønsker at navigere i mere vanskeligt terræn, men som ikke har til hensigt at håndtere virkelig ekstreme forhold.

LADA Niva × - god gammel klassiker

Dette udtryk formidler godt udseendet af LADA 4 × 4-modellen, hvad enten det er en tre- eller 5-dørs model. Begge versioner er kendetegnet ved et vinklet udseende og en visuelt stor krop. Dette matcher bilens karakter og er fordelagtigt til brug i hårdt terræn - fremragende udsyn og klare konturer af bilen giver dig mulighed for at manøvrere og overvinde alle forhindringer uden problemer.

Du behøver heller ikke bekymre dig for meget om mulig direkte kontakt med omgivende elementer - stærke metalplader tåler stød og slid godt.

Hvad er fordelene ved LADA 4 × 4?

  • For et par år siden blev tilbudet af 3. m-kortversionen af ​​Niva suppleret med en længere, 4 m, 5-dørs version. Som et resultat giver pladsen indeni dig mulighed for at oprette et campingbord eller folde forsæderne ud og nå ned til den bageste bænk, som giver dig mulighed for at sove i bilen. Det bageste reservehjul er monteret på svingarmen som standard på alle modeller.
  • Den store startkapacitet er prisværdig. Let tilgængeligt takket være et bredt åbent soltag og 265 standard liter kapacitet, som let kan tredobles til 720 ved at folde bagsædet sammen.
  • Der er praktisk talt intet terræn, der kan være en hindring for bilen. Robust kompakt krop understøttet af en 1. liter 80 hk motor. ... (eller 1. TDI i 5-dørs version) og kraftfuld servostyring gør bilen let at manøvrere.
  • Uafhængig frontophæng med klassiske bærearme, spiralfjedre og hydrauliske støddæmpere samt en bageste stiv aksel, understøttet af et lignende sæt modvirkende elementer, giver mulighed for øget hjuludstrækning og trækkraft, som ikke findes i andre SUV'er.

Fans af LADA Niva rådes til at gøre sig bekendt med det komplette udstyr i begge versioner i alle finesser. For min del vil jeg gerne bemærke, at bilen som før kan sejre ud fra et ret stort antal problemer. Små overhæng og lille akselafstand har altid gjort dette køretøj ideelt til off-road køretøjer og svært at immobilisere. Selvfølgelig er denne brug baseret på gode dæk, der er valgt til de forhold, hvor du skal ride.

16-tommer hjul med 175/80 eller 185/75 dæk udstyret med en universal slidbane er tilstrækkelige til at tackle enhver form for ujævnt terræn. En yderligere mulighed indebærer installation af gummi af enhver anden passende størrelse. Selvfølgelig er det bedre at køre på vejen lidt bredere og lavere, og til vinter- og skovforhold anbefales et andet sæt. Du skal dog altid huske på den høje krop og opmærksomhed i sving.

Detaljer om, hvordan differentialespærren fungerer på Chevrolet Niva

Chevrolet Niva er populær blandt fiskere, jægere og off-road entusiaster, fordi den giver ubegrænsede muligheder for bevægelse på hård off-road.

Disse off-road egenskaber kan realiseres ved hjælp af forskellige tekniske enheder og mekanismer. Lad os tale mere detaljeret om Chevrolet Niva-differentier.

Om transmission

Først og fremmest et par ord om Niva-enheden. Hun har et permanent firehjulstræk. Hvad betyder det? Det er simpelt - momentet overføres samtidigt til fire hjul. Dette er en af ​​de grundlæggende forskelle mellem Niva og andre biler. Deres øjeblik ledes kun til en af ​​akslerne (for eller bag).

Firehjulstræk realiseres takket være brugen af ​​en transfercase. Drejningsmomentet, der er passeret kontrolpunktet, går til overførselshuset og fra det til for- og bagakslen. Dette design giver dig mulighed for at oprette en centerdifferentialelås på "Niva", som sammen med firehjulstræk giver den øget terrænevne. Det er umuligt ikke at sige et par ord om forskellen her. Stort set takket være ham realiseres Niva's fremragende off-road egenskaber.

Hvorfor nedskiftning

Det er svært at forestille sig en overførselssag uden den vigtigste funktionelle komponent - et reduktionsudstyr. At finde armen i den bageste retning reducerer transferkassen til 1..

Ved at låse armen forrest kan gearforholdet øges til 2.. Håndtag i neutral angiver gearforhold 0.

Hvornår skal du bruge, og hvordan du deaktiverer blokering

Det foretrækkes at aktivere tvungen blokering i forskellige Niva-modifikationer i sådanne situationer:

  • Blokering skal være aktiveret på forhånd, hvis du skal overvinde en vanskelig rute.
  • På skarpe stigninger op ad bakke eller ned ad bakke.
  • Mens du krydser terrænet med det øverste sandlag.
  • Når du kører på sne eller iskolde spor.

Det er ikke nødvendigt at låse hjulene, når man kører stille på en flad vej i byen. Trækkraft på asfalt vil være anstændigt, og trækkraft fordeles jævnt som standard.

Vi bruger cookies
Vi bruger cookies til at sikre, at vi giver dig den bedste oplevelse på vores hjemmeside. Ved at bruge hjemmesiden accepterer du vores brug af cookies.
Tillad cookies.