Jeg fortæller dig et par bilhacks, som en velkendt erfaren mekaniker delte med mig

Jeg har en meget god ven ved navn Denis. Vi har haft interaktion med ham i mange år om spørgsmål, der vedrører biler, og vi har mange fælles interesser. Det skal bemærkes, at Denis kender sin virksomhed meget godt og kan betragtes som en fornuftig bilmekaniker. Og så, da vi endnu en gang krydsede stier med ham i en bilservice, gav han mig nogle enkle, men nyttige råd om, hvordan jeg betjener bilen, og hvordan jeg skal håndtere den. Jeg besluttede at dele disse autolife-hacks med dig. Selvfølgelig vil vi ikke foregive at være sande og effektive, fordi hver af læserne har sin egen bil, og nogle gange har den individuelle anmodninger med hensyn til drift. Jeg er dog sikker på, at det, jeg har læst, vil være nyttigt for dig i en eller anden grad. Så lad os se på disse autolife-hacks.

Budget for antikorimorgan

Moderne biler har for det meste galvaniseret metal. Men tro ikke, at dette er et universalmiddel til dannelse af rust på det. Jeg vil gerne fremhæve et antal sådanne punkter, der får dig til at se lidt anderledes på galvaniserede kroppe. Du skal starte i rækkefølge.

Så det første punkt er, at galvanisering kan være to- eller ensidet. Ensidig galvanisering er kun behandling af ydersiden af ​​kropselementet, mens indersiden forbliver ubeskyttet. Sådan galvanisering kan ofte observeres på franske biler, og nogle indenlandske har markeret sig ved dette. Hvis en sådan bil drives et eller andet sted i en fjerntliggende provins eller endda i en by, hvor der ikke er mange reagenser på vejene, er der ingen grund til at bekymre sig om, at kroppen vil rådne hurtigt. I den modsatte situation - når der er reagenser på vejen, kollapser de indre elementer hurtigt, og dette gælder især for svært tilgængelige steder, som kun få mennesker tænker på rengøring.

Yderligere, selvom kropselementerne er galvaniserede på begge sider, kan det ikke udelukkes, at det galvaniserede lag under drift kan blive beskadiget i en ulykke, eller endda hvis en rullesten rammer. Og her er du, et uplanlagt og uventet centrum for korrosion er allerede klar til os.

Og nu talte jeg lige med dig om galvaniserede karrosserier, men der er generelt biler uden galvaniserede dele, og her er situationen mere kompliceret, og den bliver mere kompliceret, når bilen bliver ældre.

De, der allerede er stødt på et sådant fænomen som kropskorrosion, når de køber en bil på et ubevidst plan, overvejer allerede at behandle svært tilgængelige steder eller tilgængelige, men sårbare dele med antikorrosiv. I princippet er dette rimeligt og forudsigeligt. Det eneste problem er, at antikorrosionsproceduren til behandling af kroppen kan koste en masse penge, og russiske bilister er vant til at spare på alt - dette er også rimeligt og endda ikke dårligt.

Derfor, for dem der ikke ønsker at bruge ekstra penge på antikorrosionsbehandling, råder jeg dig til at købe et rødt bly i butikken med tilstedeværelsen af ​​tørrende olie i din sammensætning. Det er en oliemaling, der bruges i nogle områder inden for industri, byggeri og skibsbygning samt til vedligeholdelse af skibsdæk.

Surik blev brugt i store mængder af sovjetiske bilister - det dækker hele bilens bund, hvilket resulterer i pålidelig og langsigtet beskyttelse mod korrosion. Heldigvis er den røde bly relativt billig, og alle har råd til det.

Denis siger, at han nogle gange anbefaler at behandle bunden af ​​kroppen af ​​sine kunders biler med rød bly. Hans far bruger stadig oliemaling, når han behandler understellet i hans VAZ 2121, og i 10 års drift har der ikke været korrosion på den.

Holder salonen helt ren

Bilvask er en obligatorisk procedure, som vi regelmæssigt udfører, når vi betjener et køretøj. Det hjælper med at rense kroppen og interiøret for snavs og derved forhindre forekomsten af ​​uønskede konsekvenser. Derudover er vasken også god set fra et æstetisk synspunkt. Men hvordan det end er, vi udfører det konstant - ofte eller ikke meget.

Vi bruger cookies
Vi bruger cookies til at sikre, at vi giver dig den bedste oplevelse på vores hjemmeside. Ved at bruge hjemmesiden accepterer du vores brug af cookies.
Tillad cookies.