Alt, som Bond, flyder bare ikke! 1996 Lotus Esprit ejeroplevelse

I vores land kan disse biler tælles med fingrene på den ene hånd. Filmfans kender Lotus Esprit primært fra Bond-cyklussen, hvor det var en hybrid af en bil og en ubåd i filmen The Spy Who Loved Me, men meget få har set den ikoniske sportsvogn live ...

Ejer - Pavel Tikhonov, Muscovite, 48 år gammel, dimitteret fra MAMI, arbejdede i NAMI, nu er han i cateringbranchen. Med Kolesa bilmagasin. du mødtes på M. ... .... ".

Bil - 1996 Lotus Esprit S4, 245 HK ... S4-modifikationen blev produceret fra 1993 til 1996. Kun 688 eksemplarer blev produceret. Af disse i 1996 - tre stykker. Dette er den sidste. Alle tre sidste biler i 1996 blev produceret med 2. liters motorer og sendt til USA. Men de kunne ikke sælges der, for på det tidspunkt var der allerede en nyere version af Esprit S4s, så bilerne blev returneret tilbage til fabrikken i Hetel, Norfolk, hvor de blev udstyret med 2-liters motorer og sendt til Italien - den lokale "rentable" skat milepælen begyndte med kun 2 liter. I sidste ende endte en af ​​disse biler i Rusland ...

Pavel taler om sin kærlighed til Lotus Esprit:

- For længe siden så jeg kulten Pretty Woman fra 1990 med Richard Gere og Julia Roberts i hovedrollen. Det har en udtryksfuld scene for hovedpersonernes møde, hvor den tredje, men slet ikke overflødige, Lotus Esprit er aktivt involveret. Omkring samme tid så jeg den ukomplicerede og generelt gennemgående ungdomskomedie If Beauty Could Kill, hvor hovedpersonen også rullede ud en tredje generation rød Esprit med stil. Og det var dengang, at denne bil gjorde indtryk på mig på trods af det faktum, at i The Spy Who Loved Me i 1976, som jeg så tidligere, blev Esprit på en eller anden måde ikke husket - sandsynligvis på grund af den hypertrofierede "Jamesbond", da supermagterne simpelthen en ægte levende bil gik tabt ... Inspireret købte jeg flere modeller af Lotus Esprit - både færdige og til montering, men mine teenagedrømme var begrænset til det. Som voksen blev det muligt at vende tilbage til en barndomsdrøm - dog næsten ved et uheld ...

En helt ny Range Rover, der blev købt kun to uger tidligere, blev smadret front-on. I tristhed og tristhed bladede jeg igennem rubrikannoncen og valgte, hvad jeg skulle skifte til, og stødte ved et uheld på en Esprit S4 fra 1996. På trods af at det oprindeligt var klart for mig som biltekniker, at dette køb ikke ville koste meget blod i enhver forstand (for selv i annoncen rapporterede ejeren en række problemer, herunder manglende evne til at starte motoren, og faktisk skal alle de angivne problemer normalt ganges med mindst to), skyndte jeg mig straks til inspektionen med pengene, fordi jeg var sikker på mit ønske om at købe denne bil.

Den tidligere ejer brugte denne Esprit til weekendture, men servicen var ikke særlig god, efter hans bedste evne. Bilen var i en meget træt tilstand af karrosseri og interiør, motoren startede ikke. Der var mange spor af garagereparationer på det elektriske - nogle sensorer, der ikke fungerede, slukkede bare, relæerne blev forkortet osv. De bad om 1. million rubler til Esprit, og som et resultat kastede de 50 tusind. I disse år var en million halvtreds til en dollar-kurs på ca. 27 rubler et anstændigt beløb. Du kan købe en helt ny Camry i en god pakke ...

I dag bruger jeg bilen i samme kapacitet - som en weekendbil. Men jeg prøver at køre det så ofte som muligt og rulle mindst et par tusinde kilometer om året. På kilometertælleren på denne Lotus Esprit var det 25.000 kilometer, nu - i området 41.000 kilometer.

Udenfor

Lotus Esprit blev præsenteret for offentligheden allerede i 1976. Femogfyrre år siden! Bilen blev produceret indtil 2004, men på trods af periodiske ansigtsløftninger ændrede dens udseende sig ikke væsentligt i løbet af 28 års produktion. Ikke desto mindre ser selv denne dag i det 21. århundrede denne impulsive "mejsel" i Giugiaros yndlingsstil ud (selvom efterfølgende opdateringer fra andre designere blev lagt på hans arbejde) utroligt sejt. Rumskibs bil! Jeg vil bare tro, at Lotus kan springe under vandet når som helst som en "bondmobile" eller stramme hjulene og flyve væk, som DeLorean, med hvem han forresten har meget til fælles - chassiset til den ikoniske "tidsmaskine" DMC-12 udført igen i Lotus ...

Lotus Esprits krop er et meget avanceret design for sin alder, og selv i dag er sådanne teknologier ekstremt sjældne på grund af deres kompleksitet og høje omkostninger. Esprit er en sæbeskål af glasfiber, der er limet fra to halvdele på en ryg i stel af stål. Fra den fjerde generation, i samarbejde med General Motors, blev karossens skelet finjusteret for at styrke det, og alle "kryds" i livsburet ("buret", hvor fører og passager sidder) var derudover limet med kulstof-kevlar - artikulation af stivere med krop og tag, hængselfastgørelsespunkter osv. Som et resultat er sikkerheden ved Esprit i en højde også i dag i modsætning til for eksempel meget mere primitive kroppe af lignende sportsgrene biler, der i ånd og geografi ligner det britiske mærke TVR.

For nogen tid siden havde ejeren af ​​en af ​​de få russiske Lotus Esprites problemer - en BMW X5 gik ind i højre side i fuld fart og forsøgte at glide over på den allerede tændte røde. Hverken Lotus-chaufføren eller passageren, der blev ramt i denne ulykke, blev såret!

Vi bruger cookies
Vi bruger cookies til at sikre, at vi giver dig den bedste oplevelse på vores hjemmeside. Ved at bruge hjemmesiden accepterer du vores brug af cookies.
Tillad cookies.