Hvordan man laver en papirhåndcykel

"Cykel

Plantercykel lavet af papirrør (avispapir)

Hej kære venner. Mit navn er Elena Puzanova.

Videre varer er kommet ind i vores hverdag med tillid og i lang tid. De giver rummet et originalt og stilfuldt look. Kurve, urtepotter, brødbakker, bakker osv. Vævet papir (avispapir) findes harmonisk i et moderne interiør. Udseende er færdige produkter på ingen måde ringere end dem, der er fremstillet af vinstokke. Ved hjælp af forskellige væveteknikker oprettes produkter, hvis rækkevidde kan variere fra lette, elegante paneler til forskellige interiørindretningsartikler og endda møbler.

For os alle, elskere af alt nyt og usædvanligt ved vævning af papirvine, nogle gange er vi nødt til at gentage os selv, væve efter ordre. Efter sådant arbejde vil du altid flygte fra hverdagen, standarder og udøve dine penne med noget ekstraordinært.

I denne videovejledning fortæller jeg dig, hvordan du væver en plantercykel fra papirrør (avis). Denne vævemetode er meget enkel, og selvom du er begynder med at væve fra avisrør, er det ikke svært for dig at væve det samme.

For arbejde skal du bruge:

-Forbrugeligt A4-papir,

-kontrolbånd (eller strimmel papir),

-2 endda pinde eller spyd til grill,

-1 t. bygningens farve blå,

- VVS-rør med en prop med en diameter på 4 cm.

Hvis rørene er fra aviser med en skrifttype, er det bedre at male det færdige produkt med hvid akrylmaling med PVA-lim og derefter male det i den ønskede farve.

En fidget kan føles som en voksen, hvis han har sit eget køretøj, men ikke med to hjul, som en cykel, men med fire, som en elbil! Europæerne kaldte denne type transport velomobiler, og hollænderne kaldte dem endda "da-caras".

Børnenes velomobile er en miniaturebil, der betjenes med pedaler. Med andre ord er det et muskeldrevet køretøj, der kombinerer effektivitet, enkelhed og miljøvenlighed.

Hvad er en velomobile til?

Velomobile har egenskaber, som en almindelig cykel ikke inkluderer i dens funktionalitet:

Generelt kan en velomobile blive nødvendig for enhver person, her skal du virkelig bygge videre på dine vaner, livsstil og præferencer.

DIY-børnebil

8. Flere spoler af elektrisk tape tilvejebringer en sikker tætning på gevindstangen og rørfedt. Klemmen holder sig fast under monteringen af ​​lejet. Samling af kroppen af ​​en børnebil

9. Ret begge stjerner koaksialt, så kæden er fri for bøjninger. Stram møtrikkerne, så der er frit spil. 10. Opret kæde- og tandhjulsbeskyttelse. 11. Brug klemmerne til at indstille sidevæggene på kroppen, fastgjort med selvskærende skruer. Skær sidestykker i størrelse. 12. Skru instrumentpanelet på, og fastgør ratstammen. Juster rattet. Lav en behagelig ryg. Lim og skru bag- og frontdækslerne på. Enhver krop at vælge: sport eller retro 13. Dashboardet "Sport" coupe er udstyret med afbrydere og et digitalt ur. Du skal også indstille en advarselslyd. Ryglænet foldes ned, adgang til bagagerummet åbnes, du kan gemme en værktøjskasse. 14. Aluminiumselementer tilføjes til dekoration: strimlerne limes og skrues på siderne for at simulere støbningen og radiatorgrillen. 15. På basis af en ramme kan du fremstille andre modeller, f.eks. "Retro" -versionen. Karosseriet er malet i mørkerød metallic og er dekoreret med et reservehjul. 16. Forruden er skåret ud af plexiglas (tykkelse 4 mm) og fastgjort med to beslag på nitter. 17. Kofanger, fendere og fodstøtter i denne version er lavet af aluminium, da de er lette at bøje. Reflekterende plader fungerer som baglygter.

Standard velomobile

Velomobiler kan ligesom andre former for underholdning og sportstransport være forskellige i deres struktur og muligheder. Men på trods af dette er der stadig en standard for det eksterne og funktionelle indhold af denne type transport. en elomobile i sin sædvanlige form inkluderer:

  • Design med tre hjul, hvor forhjulet er lidt større end de to baghjul;
  • Rat;
  • Forramme;
  • Forbindelseselementer;
  • Sæde.

Standarden er naturligvis evnen til at hælde maling, tilføje noter. Når alt kommer til alt, hvis en person, der konverterer en almindelig cykel til en velomobile, har foretaget en så interessant mission, betyder det, at hans fantasi er tilstrækkeligt udviklet og vil hjælpe med at lave et specielt design.

Er det muligt at køre en velomobile på vejene

Ved du hvad en velomobile er? På den kan du ikke kun lære dine børn at cykle, men også bruge den realistisk til voksne som et transportmiddel. Ved du, at en velomobile kan samles manuelt, hvis du har tegninger til en model med fire hjul og et ønske om at gøre det? Ikke? Så er denne artikel noget for dig.

Velomobile er ikke kun et legetøj til et barn

Standard velomobile

En stor fordel ved personligt arbejde på en velomobile er, at der ikke er problemer med at foretage ændringer - designet kan forbedres efter eget skøn. Derudover kan du tilføje dine egne ideer, selvom de er rent dekorative. Praktiske innovationer inkluderer brugen af ​​en motor. I dette tilfælde kan du bruge en motorcykel, som i designet erstatter det sædvanlige drivhjul.

De mest almindelige modeller er trehjulede velomobiler med konventionelle rørhjul. Drivhjulet har som regel en større diameter. Denne tilgang er nødvendig for at give køretøjet større manøvredygtighed og hastighed. Massen af ​​konventionelle velomobiler, bygget i henhold til standarddesignet, er ca. 16-18 kg. Enhver designændring påvirker køretøjets vægt.

Der er mange videoer på netværket om, hvordan man laver en velomobile med egne hænder. De demonstrerer, hvordan en sådan enhed udvikler en hastighed på op til 40 kilometer i timen. På grund af nogle tilføjelser er det muligt at tilvejebringe en effektiv multi-speed gearkasse samt sikre evnen til at køre ikke kun på veje, men også på let off-road. Ved kørsel i høj hastighed spiller bremserne en vigtig rolle. Den mest almindelige installation af dobbelte skivebremser, hvorved køretøjet om nødvendigt kan stoppes ret hurtigt. Det skal bemærkes, at tegningerne, der giver dig mulighed for at samle en velomobile med dine egne hænder, aldrig indeholder information om ændring af standardbremsernes design, da dette er usikkert.

Arbejdsfaser

Demontering af bagcykel:

  • Rattet skal løsnes.
  • Fjern stikket foran.
  • Fjern kablerne (de er ikke længere nødvendige).
  • Fjern det rillede løb med en hammer fra kuglelejet på hovedrøret, der understøtter gaflen foran.
  • Et glas under styret er skåret med en nedstryger til metal, så der opnås en skål, der omgiver sæderøret i den forreste cykel.

Første cykeldemontering:

  • Hjulet bagfra fjernes.
  • Fjern alle enheder fra baghjulet, der kræves for at skifte hastighed.
  • Rørene, der understøtter hjulet bagtil, saves med en baufil. Vi behøver kun at fjerne fjerene ovenpå, vi har stadig brug for fjer i bunden.

Dekorativ cykel lavet af garn og rør. Mesterklasse med trinvise fotos

Mesterklasse om håndarbejde "Kashpo - cykel" Kotlyarova Olga Yurievna, lærer i supplerende uddannelse, MAOU DOD "House of Children's Creativity" i Moskva-regionen "Leninogorsk Municipal District" i Republikken Tatarstan. en aster-klasse for seniorstuderende, undervisere og forældre. Masterclass-opgave:

indretning, souvenir til familie og venner. Venner, jeg foreslår, at du laver en dekorativ planter til alle dine kære til kalender- og familieferier.

Jeg vil køre cyklen i lang tid. Jeg vil stoppe ham i de bageste enge. Narva blomstrer og giver en buket til den pige, jeg elsker. Narva blomstrer og giver en buket til den pige, jeg elsker.

lær hvordan man laver en plantercykel af affaldsmaterialer.

for at udvide viden inden for kunst og kunsthåndværk, udvikling af kreativt potentiale, dannelse af en økologisk og æstetisk kultur, når man arbejder med affaldsmateriale.

En detaljeret beskrivelse af mesterklassen "Planter - cykel". Nødvendige materialer: - garnetråd - tykt pap - blyant - cocktailrør - titanlim - kaffebønner - saks

1. Vi tager tykt pap, anvender en genstand, der minder meget om et hjul (for eksempel en rulle af scotch tape), cirkler det, klipper det ud. For et hjul har du brug for 2 stykker pap, de skal limes sammen. Du skal lave 3 sådanne baser til hjulet.

2. Vi pakker alle emnerne med jutegarn. 3. Vi tager cocktailrøret, måler det 2 centimeter før bøjningen og skærer det derefter af - disse vil være egerne på cyklen, dette er nødvendigt for strukturens stabilitet. For et hjul har du brug for 4 emner. Da der er 3 hjul, skal der laves 12 stykker. Derefter pakkes alle stykkerne med garn. 4. 4 emner, pakket med garn, lim sammen med "Titan" lim, som denne. 5. Vi indsætter en sådan konstruktion i en cirkel lavet af pap indpakket i garn. Hjulet er klar. For en cykel skal du bruge 3 af disse hjul. 6. Vi tager hele kaffebønner og limer på den ene side 2 bagsiden af ​​et cykelhjul. 7. Tag cocktailrøret, mål 2 centimeter før folden og 3 centimeter efter folden, skær det af. Vi har brug for 2 sådanne emner til rattet. Nu skal de forbindes sammen. 8. Pak rattet med garn. 9. Tag 1 cocktailrør, mål 11 centimeter, sådan en blank fastgør baghjulene sammen. 10. Ved rattet, som vi fik, og delene til fastgørelse af baghjulene, dekorér kanterne med små kaffebønner. 11. Tag et rør, bøj ​​og stræk, hvor folden er. Røret på kortsiden skal skæres, smøres med en dråbe lim, og det stykke, der er tilbage fra emnerne, til hjulene indsættes i det.

12. Vi indpakker den resulterende struktur med jutegarn. Du skal bruge 2 sådanne blanke.

13. Lad os begynde at samle cyklen. Indsæt et lige rør i baghjulene ved hjælp af Titanium-lim.

14. Sæt emnerne i forhjulet fra punkt 11,12. Vi limer det for styrke. Vi dekorerer forhjulet på begge sider.

DIY-cykel

Modellen på den foreslåede DIY-cykel er baseret på dens historiske forfader fra 1880'erne, som var et kæmpe forhjul og en uforholdsmæssigt lille bageste. Det var meget populært, men blev oftest brugt af mænd i cirkusser, dvs. . kvinder i lange kjoler fandt det ubehageligt at bevæge sig rundt. På sådanne cykler blev tyngdepunktet flyttet til forhjulet, så det var vigtigt at have en vis fingerfærdighed for sikkerheden ved bevægelse.

En cykel lavet af skrotmaterialer adskiller sig ved, at den har to små hjul, der giver den stabilitet. Måske ville en sådan ændring have været mere praktisk og sikrere, hvis den var opfundet af arkitekten fra det 19. århundrede.

Arbejdet begynder med fremstilling af hovedhjulet. Fra en tykk ledning, der er ca. 40 cm lang, skal du lave en cirkel med en diameter på 13 cm. Dimensionerne er ikke kritiske. Vi bøjer hjulet i en cirkel og svejser trådens ender med svejsning. For at gøre det nemmere at arbejde, klemmer vi det i en skruestik.

Tag den færdige cirkel, som vil være forhjulet, afskær den tynde ledning fra grillen, hvorfra egerne bliver lavet.

Vi påfører og svejser en tynd ledning hen over hjulets diameter på tværs, så det er praktisk at placere midten.

Når du har anbragt skiven midt på hjulet, svejses på disse to eger og begynder at svejse resten af ​​egerne jævnt med øjet til cirklen og skiven.

Resultatet af den forrige fase. Vi rengør alt med sandpapir eller en kværn.

Efter rengøring af den anden skive skal du placere den i midten ovenfra og svejse den for at skjule svejsningen, der var inde i skiven.

Vi tager to lige stykker tykt tråd eller søm eller tynde bolte - alt vil gøre, og vi rengør dem.

I slutningen svejser vi to små møtrikker for at skabe en bøsning, som hjulet monteres på. Derefter renser vi det op.

Enhver lille bolt, der matcher møtrikernes diameter, fungerer for navet.

Vi bruger cookies
Vi bruger cookies til at sikre, at vi giver dig den bedste oplevelse på vores hjemmeside. Ved at bruge hjemmesiden accepterer du vores brug af cookies.
Tillad cookies.